Comprobador y llenado del sistema de refrigeración del automóvil SC301 | Autool

Comprobador y llenado del sistema de refrigeración del automóvil SC301 | Autool

El AUTOOL SC301 es una herramienta innovadora diseñada para sistemas de refrigeración de automóviles, que combina hábilmente la detección de fugas y las capacidades de rellenado de refrigerante.
Funciona con un mecanismo doble de extracción por vacío y mantenimiento de la presión para identificar fugas y ejecutar el llenado de refrigerante de forma eficaz.

Precio:

495.87€

: En stock
Marca: Autool
Model: SC301
SKU: BD25667

Cantidad

Descripción

AUTOOL SC301

El AUTOOL SC301 es una herramienta innovadora diseñada para sistemas de refrigeración de automóviles, que combina hábilmente la detección de fugas y las capacidades de rellenado de refrigerante. Funciona con un mecanismo dual de extracción de vacío y mantenimiento de la presión para identificar fugas y ejecutar el llenado de refrigerante de manera eficiente. Toda la máquina presenta un alto grado de automatización, un cómodo manejo por una sola persona y ventajas de ahorro de tiempo y mano de obra. Puede ayudar eficazmente a los usuarios a comprender el estado del sistema de refrigeración y proporcionar las soluciones de mantenimiento correspondientes.

Características

Dos modos de funcionamiento: Modo de llenado para el llenado de refrigerante del sistema de refrigeración y modo de detección de fugas para la comprobación de fugas del sistema de refrigeración.
Tres ajustes de presión: Se puede seleccionar la marcha correspondiente según las condiciones reales de trabajo antes de empezar a trabajar, y se recomienda la marcha más baja para los vehículos más antiguos. Hay tres niveles de presión disponibles: -35KPa, -40KPa y -45KPa.
Amplia compatibilidad: Equipado con 3 tipos de adaptadores, conveniente para que usted utilice en una variedad de diferentes modelos de vehículos para la prueba.
Alta automatización: La pantalla digital permite consultar datos en tiempo real y el proceso de funcionamiento es sencillo y altamente automatizado, lo que ahorra tiempo y esfuerzo. Permitir al usuario activar fácilmente el modo de llenado y el modo de comprobación siguiendo los pasos de los modos respectivos ayuda a identificar problemas en el sistema de refrigeración del automóvil y también proporciona al usuario la información de mantenimiento necesaria, un proceso eficiente que reduce significativamente el tiempo y el esfuerzo necesarios en comparación con el funcionamiento manual.
Diseño del indicador: SC301 probador del sistema de refrigeración está equipado con 2 indicadores LED, la luz roja está siempre encendida para la fuga y la luz verde está siempre encendida para ninguna fuga, el indicador de fugas puede ayudar a los usuarios a identificar cualquier problema en el sistema de refrigeración en el tiempo, proporcionando así la eficiencia en el proceso de fuga.

Funcionamiento básico

Al arrancar, ambos modos (Modo Pruebas y Modo Llenado) mostrarán sus respectivas selecciones de marcha. Cuando seleccione un modo, la pantalla de marchas del otro modo desaparecerá. Por ejemplo, si selecciona el modo de prueba, el indicador de marcha para el modo de llenado no será visible.
Hay tres ajustes de presión basados en niveles de presión de vacío: -35KPa, -40KPa y -45KPa.
En el modo de llenado, puede elegir la marcha adecuada para el bombeo de vacío. Una vez finalizado el bombeo de vacío, el sistema procederá automáticamente al llenado de refrigerante. Si no se llena completamente, puede realizar múltiples ciclos de llenado.
En el modo de prueba, si no se puede alcanzar y mantener el nivel de vacío seleccionado, el sistema pasará al modo de mantenimiento de la presión en un plazo de dos minutos y se mostrará un recordatorio de fallo.

Modo de prueba

Nota: No es necesario el encendido del vehículo. Comience abriendo la válvula de purga antes de iniciar la operación. (La válvula de purga se considera abierta cuando se alinea en paralelo a la manguera de aire).
Conéctalo a una batería de coche o a una fuente de alimentación de 12 V CC y enchúfalo a la interfaz de alimentación trasera de la máquina.
Accione el interruptor para encender la máquina. Se oirá un zumbido para indicar que la máquina está arrancando.
Conecte la manguera de entrada de aire al compresor de aire.
Seleccione el nivel de marcha deseado, que se clasifica según la presión de vacío: -35KPa, -40KPa o -45KPa.
Pulse el botón [Start/Stop] para iniciar el funcionamiento de la máquina. La máquina iniciará el proceso de aspiración. Espere a que finalice el proceso de aspiración y la máquina entrará automáticamente en el modo de mantenimiento de presión durante 60 segundos. A continuación, proporcionará una indicación automática de detección de fugas.
La función de comprobación de fugas utiliza luces LED para informar al usuario sobre el estado del depósito de refrigerante. Cuando hay una fuga, la luz LED roja permanece encendida de forma continua, mientras que en ausencia de fuga, la luz LED verde permanece encendida de forma continua.

Modo de llenado

Nota: Comience abriendo la válvula de purga antes de iniciar la operación. (La válvula de purga se considera abierta cuando se alinea en paralelo a la manguera de aire).
Después de completar el Modo de Prueba, seleccione el Modo de Llenado para añadir refrigerante en el sistema de refrigeración del vehículo.
Conecte la manguera de llenado al vehículo y coloque la manguera de entrada de refrigerante en el recipiente de refrigerante.
Elija el nivel de marcha adecuado (para los vehículos más antiguos, es aconsejable no utilizar los niveles de marcha más altos).
Pulse el botón [Inicio/Pausa] para iniciar el proceso de aspiración. Una vez finalizado el aspirado, la máquina comenzará automáticamente a añadir refrigerante al sistema.
Una vez finalizado el llenado, pulse el botón [Stop].
Después de rellenar, desconecte el conector del vehículo.

Operación de drenaje

Nota: Al drenar el refrigerante residual, se recomienda drenar en un área abierta o utilizar un recipiente para recoger el líquido.
Después de desconectar el conector del vehículo, cierre la válvula de drenaje girándola hacia abajo. Mantenga pulsado el botón Tester Mode Start hasta que oiga el zumbador y, a continuación, suéltelo. Pulse el botón Tester Mode Start para limpiar los conductos internos; saldrá líquido por el orificio de llenado. Cuando no salga líquido, pulse el botón de parada del Modo Comprobador para finalizar el vaciado. Desconecte la alimentación y retire la manguera de aire comprimido.